美港口堵塞致供应链混乱

港口大拥挤难题，正深深地危害美国经济走向，不但导致美国供应链管理错乱，还对潘基文形成了政治风险。拥挤，仅仅能轻易看到的现象；而不能轻易看到的，是其背后的政冶对战，以及其它深层次实情……

在美国东部地区海域上，佐治亚州萨凡纳港（Port of Savannah），不计其数的集装箱层叠在一起。

萨凡纳港是北美地区较大集装箱港口，做为港口责任人，格里夫·林奇每日一睁眼，就要为这些堆积成山的集装箱忙得焦头烂额。

“发货人不到提货。大家从来没见过港口堆放场被塞得如此之满。”林奇这样说道。

这时，一艘阳明海运的货柜船慢慢滑入了萨凡纳港一个开放停车位，它甲板上堆满了集装箱，里有放满衣服裤子、鞋、电子设备和其它亚洲地区工厂制造出来的产品。

耸立的港口起重设备也很快先从这艘集装箱集装箱船上卸下来了数千个集装箱。

而越来越多集装箱，只会让已将装满的堆放场更为错乱和承受不住。

自疫情爆发至今，全世界深海集运花费就打开了玩命价格上涨方式。美国东、西海岸新区好几个港口阻塞，牵制了全世界集运领域运输能力，进一步支持了早已暴涨的深海集运价钱，成本费工作压力快速传输至了美国顾客生活的方方面面，在今年的5月，美国通货膨胀续创40年以来新纪录。

相同的港口，新冠肺炎疫情爆发前为什么就没有阻塞？港口堵塞仅仅集运价格上涨原因之一，其实还有更深层次的难题。

港口拥挤、海运费用疯涨深层次实情：

1）国际海运价格高企的主要原因，最少有一部分是因为美国港口阻塞所造成的。

2）全世界海运报价飙涨的重要因素是美国货币供给量增长，这刺激了要求，造成美国吸取很多进口的。

3）新冠疫情所导致的消费方式转变，电商订单的猛增，预想的封禁对策造成成品进口的的需求提升，造成了美国、欧洲和亚洲的港口长期性拥挤。

美港口阻塞致供应链管理错乱

对美国总统潘基文组成政治风险

在今年的5月，萨凡纳港累计运送了近52万只20英尺规范集装箱，超过2021年10月份创造的50.4万只同规格集装箱运送经营规模，创历史每月新纪录。[1]

“大家工作压力从没如此之大。”林奇表明。

因为没有足够的货车司机将货物运送到下一个终点，已有近百个集装箱被发货人滞留在萨凡纳水岸港口，将近一个月或更长时间。

在萨凡纳港工作员解决集装箱库存积压的工作的时候，林奇迫不得已只能让集运船只在海面等候数日时间。十多二十艘船受困在萨凡纳港外17海中处，是以往一年内萨凡纳港周边水域内再平常但是的画面。[2]